荷兰——真正的自行车国家

6月3日国际自行车日，虽然我还在家里，但在两次会议之间，我忍不住推着自行车去附近的加油站喝了杯咖啡，用一种简单的仪式感纪念了这个日子。也宣布我准备开始对抗油腻的身体了。

踩下踏板，聆听微风，伴着蓝天白云，整个骑行过程健康愉悦。如果不用上班的话，估计今天的骑行时间会延长一些，不然太对不起这么多自然和人为的默契了。能够在自行车专用的红色车道上自由驰骋，在机动车道和人行道上巡航，能感受到一种难得的自由——很舒服，很真实。

我喝了咖啡，自行车回到了车棚，但我的思绪似乎开始蔓延。

20世纪80年代，由于当时的经济条件和我们在世界上无敌的人口基础，中国的自行车保有量达到了5亿，成为名副其实的自行车大国。 “自行车国家” 。如果你仔细关注当时的纪录片，各大城市引人注目的是自行车与行人的交通。同时，当时很多家庭的生活状况从自行车的数量和档次就可以看出，是结婚时热门的三件事情之一。

时间很快就到了20世纪90年代。随着改革开放的进一步深入，普通百姓拥有私家车开始变得普遍。随着公共交通网络的进一步完善，出租车的数量、自行车上下班的人数开始减少。进入本世纪后，科学技术的发展使自行车的材料、性能和用途有了很大的进步。随着共享单车的介入，自行车重新回到了大众的视野，尤其是在倡导环保方面。这个想法的现在。但不可否认的是，自行车已经从中国人生活中的必要地位，变成了可能的地位。

可以说，在来荷兰之前，我对自行车的记忆依然存在：二十八杠、凤凰，还有后来摩拜补充的小黄车。我从来没有系统地思考过自行车，更不用说关心它了。

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